Caterpillar kompakt iz yuklagichi (CTL) Shassi qismlari iz rolikli tashuvchi rolikli tishli g'ildirak
Skid Steer Tracks Shassi Tavsifi
- Qadam: Bir o'rnatish markazidan keyingi o'rnatish markazigacha bo'lgan masofa. Qadam, o'rnatish soniga ko'paytirilsa, rezina yo'lning umumiy aylanasiga teng bo'ladi.
- Sproket: Sproket - bu mashinaning tishli g'ildiragi bo'lib, odatda gidravlik qo'zg'aysan motor bilan ishlaydi va mashinani harakatga keltirish uchun o'rnatilgan qismlarni ishga tushiradi.
- Protektor naqshi: Rezina yo'ldagi protektorning shakli va uslubi. Protektor naqshi - bu rezina yo'lning yer bilan aloqa qiladigan qismi. Rezina yo'lning protektor naqshi ba'zan quloqchalar deb ataladi.
- Bo'sh ish rejimi: Mashinaning rezina iz bilan aloqa qiladigan va rezina izni ishlashi uchun uni to'g'ri tarang holatda ushlab turish uchun bosim o'tkazadigan qismi.
- Rolik: Mashinaning rezina yo'lning ishlaydigan yuzasi bilan aloqa qiladigan qismi. Rolik mashinaning og'irligini rezina yo'lda ushlab turadi. Mashinada qancha ko'p roliklar bo'lsa, mashinaning og'irligi rezina yo'l bo'ylab shuncha ko'p taqsimlanishi mumkin, bu esa mashinaning umumiy yer bosimini pasaytiradi.
Yuk mashinasining shassisiga texnik xizmat ko'rsatish:
Quyida aşınmayı kamaytirishga yordam beradigan texnik xizmat ko'rsatish usullari keltirilgan:
- To'g'ri yo'l tarangligini yoki yo'lning egilishi holatini saqlang:
- Kichikroq rezina izli mashinalarda to'g'ri kuchlanish taxminan ¾” dan 1” gacha.
- Kattaroq rezina izli mashinalarda to'g'ri kuchlanish 2 dyuymgacha bo'lishi mumkin.
- Trek kengligi
Trek kuchlanishi va trekning egilishi
Shassining aşınmasının eng muhim, boshqariladigan omili - bu to'g'ri yo'l tarangligi yoki egilishi. Barcha kichik mini ekskavator rezina yo'l birliklari uchun to'g'ri yo'l egilishi 1” (+ yoki - ¼”). Tor yo'llar aşınmani 50% gacha oshirishi mumkin. 80 ot kuchiga ega bo'lgan katta rezina yo'lli sudraluvchilarda ½” yo'l egilishi yo'l sozlagichida o'lchanganda 5600 funt yo'l zanjiri tarangligiga olib keladi. Tavsiya etilgan yo'l egilishi bilan bir xil mashina yo'l sozlagichida o'lchanganda 800 funt yo'l zanjiri tarangligiga olib keladi. Tor yo'l yukni oshiradi va bog'lovchi va tishli g'ildirak tishining aloqa nuqtasiga ko'proq aşınma qo'yadi. Yo'l bog'lanishining bo'sh turgan rul bilan aloqa nuqtasiga va yo'l bog'lanishining rolik bilan aloqa nuqtalariga ham aşınma kuchayadi. Ko'proq yuk butun shassi tizimida ko'proq aşınma deganidir.
Bundan tashqari, tor yo'l ishni bajarish uchun ko'proq ot kuchi va ko'proq yoqilg'i talab qiladi.
Yo'lning kuchlanishini sozlash uchun quyidagi amallarni bajaring:
- Mashinani sekin oldinga siljiting.
- Mashinani to'xtaguncha aylantiring.
- Yo'l bog'lovchisi tashuvchi rolikning markazida bo'lishi kerak.
- Tashuvchi rolikdan bo'sh aylanish g'ildiragigacha bo'lgan yo'l ustida tekis chekka qo'ying.
- Eng past nuqtada sarkmani o'lchang.
Trek kengligi
Yo'l kengligi farq qiladi. Mashinangiz uchun iloji boricha tor yo'llarni tanlang. Mashinangiz uchun OEM tomonidan taqdim etilgan yo'l tanlangan, chunki u o'sha mashinaning ishlashini optimallashtiradi. Yo'l kerakli suzishni ta'minlaganligiga ishonch hosil qiling.
Qattiq sirtlarda ishlatiladigan keng relslar rels bog'lanish tizimiga ko'proq yuk tushiradi va rezina relsda bog'lanishni ushlab turishga ta'sir qilishi mumkin. Kerakli darajada kengroq rels, shuningdek, bo'sh rullar, roliklar va tishli g'ildiraklarga yuk va stressni oshiradi. Yo'l qanchalik keng va rels osti yuzasi qanchalik qattiq bo'lsa, rels protektorlari, rishtalari, roliklari, bo'sh rullar va tishli g'ildiraklar shunchalik tez eskiradi.
Nishablar
Nishabda tepalikka ko'tarilganda, uskunaning og'irligi orqa tomonga o'tadi. Bu og'irlik orqa g'ildiraklarga yukning oshishiga, shuningdek, oldingi haydovchi tomonidagi relsli va tishli tishlarning aşınmasının ortishiga olib keladi. Tepalikdan orqaga qarab harakatlanayotganda, shassida biroz yuk bo'ladi.
Pastga tushishda esa teskari holat kuzatiladi. Bu safar og'irlik mashinaning old qismiga o'tadi. Bu qo'shimcha yuk tushganda, yo'l izlari, rolik va bo'sh turgan protektor yuzasi kabi komponentlarga ta'sir qiladi.
Tepalikka teskari burilish yo'l zanjirining tishli g'ildirakning teskari harakatlanuvchi tomoniga qarshi aylanishiga olib keladi. Shuningdek, yo'l zanjiri va tishli g'ildirak tishlari o'rtasida qo'shimcha yuk va harakat mavjud. Bu yo'lning aşınmasını tezlashtiradi. Oldingi rölantining pastki qismidan tishli g'ildirak tishlari tegib turgan birinchi tishli g'ildirakgacha bo'lgan barcha tishli g'ildiraklar og'ir yuk ostida bo'ladi. Shuningdek, yo'l zanjirlari va tishli g'ildirak tishlari hamda rölantining protektor yuzasi orasiga qo'shimcha og'irlik tushadi. Tishli g'ildiraklar, tishli g'ildiraklar, rölanti g'ildiraklar va roliklar kabi shassi qismlarining ishlash muddati kamayadi.
Mashina yonbag'irda yoki qiyalikda ishlaganda, og'irlik uskunaning pastga tushadigan tomoniga o'tadi, bu esa rolikli flanjlar, yo'l protektori va yo'l bo'g'inlarining yon tomonlari kabi qismlarning ko'proq aşınmasına olib keladi. Shassining yon tomonlari o'rtasida aşınma muvozanatini saqlash uchun har doim qiyalikda yoki qiyalikda ish yo'nalishini o'zgartiring.
Skid Steer Tracks Shassi Model
| Model | Uskunalar | Texnik xususiyatlar. | Dvigatel -HP | Pastki rolik OEM raqami | Old rul boshqaruvchisi OEM raqami | Orqa rul boshqaruvchisi OEM raqami | Drayv tishli g'ildiragi OEM raqami |
| 239D3 | CTL | Radial | 67.1 | 420-9801 | 420-9803 535-3554 | 420-9805 536-3553 | 304-1870 yillar |
| 249D3 | CTL | Vertikal | 67.1 | 420-9801 | 420-9803 535-3554 | 420-9805 536-3553 | 304-1870 yillar |
| 259B3 | CTL | 304-1890 yillar 389-7624 | 304-1878 yillar 536-3551 | 304-1894 yillar 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1870 yillar | ||
| 259D | CTL | 304-1890 yillar 389-7624 | 304-1878 yillar 536-3551 | 304-1894 yillar | |||
| 259D3 | CTL | Vertikal | 74.3 | 348-9647 TF 536-3552 TF | |||
| 279C | CTL | 304-1890 yillar 389-7624 | 304-1878 yillar 536-3551 | 304-1894 yillar 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
| 279C2 | CTL | 304-1890 yillar 389-7624 | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | |||
| 279D | CTL | 304-1890 yillar 389-7624 | 304-1878 yillar 536-3551 | 304-1894 yillar 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
| 279D3 | CTL | Radial | 74.3 | 304-1916 | |||
| 289C | CTL | 304-1890 yillar 389-7624 | 304-1878 yillar 536-3551 | 304-1894 yillar 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
| 289C2 | CTL | 304-1890 yillar 389-7624 | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | |||
| 289D | CTL | 304-1890 yillar 389-7624 | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | |||
| 289D3 | CTL | Vertikal | 74.3 | 304-1916 | |||
| 299C | CTL | 304-1890 yillar 389-7624 | 304-1878 yillar 536-3551 | 304-1894 yillar 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
| 299D | CTL | 304-1890 yillar 389-7624 | 304-1878 yillar 536-3551 | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
| 299D2 | CTL | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||||
| 299D3 | CTL | Vertikal | 98 | 304-1916 | |||
| 299D3 XE | CTL | Vertikal | 110 | 304-1916 | |||
| 299D3 XE | CTL | Vertikal Yer boshqaruvi | 110 | 304-1916 |














