Er yo'l qurilishi uskunasi sifatida buldozerlar ko'plab materiallar va ishchi kuchini tejash, yo'l qurilishini tezlashtirish va loyihaning rivojlanishini kamaytirishi mumkin.Kundalik ishda buldozerlar noto'g'ri texnik xizmat ko'rsatish yoki uskunaning qarishi tufayli ba'zi nosozliklarga duch kelishi mumkin.Quyida ushbu nosozliklar sabablarining batafsil tahlili keltirilgan:
- Buldozer ishga tushmaydi: Oddiy foydalanishdan keyin u yana ishga tushmaydi va tutun yo'q.Starter normal ishlaydi va dastlab moy pallasida noto'g'ri deb hisoblanadi.Yog 'nasosi uchun qo'lda nasosdan foydalanganda, men pompalanadigan yog 'miqdori etarli ekanligini, yog' oqimida havo yo'qligini va qo'lda nasos tez ishlashi mumkinligini aniqladim.Bu shuni ko'rsatadiki, yog 'ta'minoti normal, neft liniyasi bloklanmagan va havo oqishi yo'q.Agar u yangi sotib olingan mashina bo'lsa, yonilg'i quyish pompasining noto'g'ri ishlashi ehtimoli (qo'rg'oshin muhri ochilmagan) nisbatan kichik.Nihoyat, men kesish dastagini kuzatganimda, u normal holatda emasligini aniqladim.Uni qo'l bilan aylantirgandan so'ng, u odatdagidek boshlandi.Nosozlik solenoid klapanda ekanligi aniqlandi.Solenoid valfni almashtirgandan so'ng, vosita normal ishladi va nosozlik bartaraf etildi.
- Buldozerni ishga tushirishda qiyinchilik: Oddiy foydalanish va o'chirishdan so'ng, buldozer yomon ishlaydi va juda ko'p tutun chiqarmaydi.Yog'ni quyish uchun qo'lda nasosdan foydalanilganda, pompalanadigan yog 'miqdori katta emas, lekin yog' oqimida havo yo'q.Qo'lda nasos tez ishlaganda, katta vakuum hosil bo'ladi va yog 'nasosi pistoni avtomatik ravishda so'riladi.Taxminlarga ko'ra, neft liniyasida havo oqishi yo'q, ammo bu neft liniyasini to'sib qo'ygan aralashmalar tufayli yuzaga keladi.Neft quvurining tiqilib qolishi sabablari:
①Yog 'trubasining kauchuk ichki devori ajralib chiqishi yoki tushishi mumkin, bu esa neft liniyasining bloklanishiga olib keladi.Mashina uzoq vaqt davomida ishlatilmaganligi sababli, qarish ehtimoli kichik va vaqtinchalik rad etilishi mumkin.
②Agar yonilg'i baki uzoq vaqt davomida tozalanmasa yoki nopok dizel yoqilg'i ishlatilsa, undagi aralashmalar moy liniyasiga so'rilib, tor joylarda yoki filtrlarda to'planib, moy liniyasining tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin.Operatordan so'raganimizdan so'ng, yilning ikkinchi yarmida dizel yoqilg'isi taqchilligi va nostandart dizel yoqilg'isi bir muddat ishlatilgani va dizel filtri hech qachon tozalanmaganligini bilib oldik.Ayb shu hududda ekanligi taxmin qilinmoqda.Filtrni olib tashlang.Agar filtr iflos bo'lsa, filtrni almashtiring.Shu bilan birga, moy chizig'i silliq yoki yo'qligini tekshiring.Ushbu qadamlardan keyin ham, mashina hali ham to'g'ri ishga tushmaydi, shuning uchun bu mumkin emas.
③Yog 'liniyasi mum yoki suv bilan to'sib qo'yilgan.Qish faslida havo sovuq bo‘lgani uchun dastlab nosozlik sababi suvning tiqilib qolishi aniqlangan.Ma'lum bo'lishicha, O# dizel yoqilg'isi ishlatilgan va moy-suv ajratuvchi hech qachon suvni chiqarmagan.Avvalgi tekshiruvlar davomida neft liniyasida mum tiqilib qolishi aniqlanmaganligi sababli, pirovardida nosozlik suvning tiqilib qolishi natijasida yuzaga kelganligi aniqlandi.Drenaj vilkasi bo'shashgan va suv oqimi silliq emas.Yog '-suv ajratgichni olib tashlaganimdan so'ng, ichida muz qoldiqlarini topdim.Tozalashdan keyin mashina normal ishlaydi va nosozlik bartaraf etiladi.
- Buldozer elektr nosozligi: tungi smenada ishlagandan so'ng, mashina ishga tusha olmaydi va starter motori aylana olmaydi.
①Batareya ishdan chiqishi.Agar starter dvigateli aylanmasa, muammo batareyada bo'lishi mumkin.Batareya terminali kuchlanishi 20V dan past bo'lsa (24V batareya uchun), batareya noto'g'ri.Sulfat bilan ishlov berish va zaryadlashdan keyin u normal holatga qaytadi.
②Simlar bo'shashgan.Uni bir muddat ishlatganingizdan so'ng, muammo hali ham mavjud.Batareyani ta'mirlashga yuborganingizdan so'ng, u normal holatga qaytdi.Shu nuqtada men batareyaning o'zi yangi deb o'yladim, shuning uchun uni osongina zaryadsizlantirish imkoniyati kam edi.Dvigatelni ishga tushirdim va ampermetrning tebranishini payqadim.Men generatorni tekshirdim va uning barqaror kuchlanish chiqishi yo'qligini aniqladim.Hozirgi vaqtda ikkita imkoniyat mavjud: biri qo'zg'alish davri noto'g'ri, ikkinchisi esa generatorning o'zi normal ishlay olmaydi.Simlarni tekshirgandan so'ng, bir nechta ulanishlar bo'shashganligi aniqlandi.Ularni kuchaytirgandan so'ng, generator normal holatga qaytdi.
③Haddan tashqari yuk.Bir muddat foydalanishdan keyin batareya yana zaryadsizlana boshlaydi.Xuddi shu nosozlik bir necha marta sodir bo'lganligi sababli, qurilish texnikasi odatda bitta simli tizimni qabul qiladi (salbiy qutb tuproqli).Afzallik - oddiy simlar va qulay texnik xizmat ko'rsatish, ammo kamchilik - elektr jihozlarini yoqish oson.
- Buldozerning rul boshqaruvi sekin: o‘ng tomondagi boshqaruv sezgir emas.Ba'zan u aylanishi mumkin, ba'zida qo'lni ishlagandan keyin sekin reaksiyaga kirishadi.Rulda gidravlik tizimi, asosan, qo'pol filtr 1, Rulda nasosi 2, nozik filtr 3, Rulda boshqaruv valfi 7, tormoz kuchaytirgichi 9, xavfsizlik klapan va moy sovutgichdan 5. Rulda debriyajidagi gidravlik moydan iborat. korpus Rulda debriyajiga so'riladi.Rulda nasosi 2 magnit qo'pol filtrdan 1 o'tadi va keyin nozik filtr 3 ga yuboriladi va keyin rulni boshqarish klapaniga 4, tormoz kuchaytirgichi va xavfsizlik klapaniga kiradi.Xavfsizlik valfi tomonidan chiqarilgan gidravlik moy (sozlangan bosim 2MPa) yog 'sovutgichining aylanma valfiga oqadi.Agar yog 'sovutgichining aylanma klapanining yog 'bosimi yog' sovutgichi 5 yoki moylash tizimining tiqilib qolishi tufayli belgilangan bosimdan 1,2MPa dan oshsa, gidravlik moy rul muftasi korpusiga tushiriladi.Rulda dastagi yarmiga tortilganda, rul boshqaruvi klapaniga 7 oqib tushadigan gidravlik moy rul muftasiga kiradi.Rulda dastagi pastga tortilganda, gidravlik moy Rulda debriyajiga oqishni davom ettiradi, bu esa Rulda debriyajining o'chirilishiga olib keladi va ayni paytda tormoz vazifasini bajarish uchun tormoz kuchaytirgichiga oqadi.Tahlildan so'ng, bunday noto'g'ri sodir bo'lganligi taxmin qilinadi:
①Rulda debriyajini butunlay ajratib bo'lmaydi yoki sirpanadi;
②Rulda tormozi ishlamayapti.1. Debriyajning to'liq ajralmaganligi yoki sirpanish sabablari quyidagilardir: tashqi omillarga Rulda debriyajini boshqaruvchi yog 'bosimining etarli emasligi kiradi.B va C portlari orasidagi bosim farqi katta emas.Faqat o'ng rul boshqaruvi befarq bo'lgani uchun va chap boshqaruv normal bo'lsa, bu yog 'bosimi etarli ekanligini anglatadi, shuning uchun xato bu sohada bo'lishi mumkin emas.Ichki omillar debriyajning ichki strukturaviy buzilishini o'z ichiga oladi.Ichki omillar uchun mashinani qismlarga ajratish va tekshirish kerak, ammo bu yanada murakkab va hozircha tekshirilmaydi.2. Rul tormozi ishlamay qolishining sabablari quyidagilardir:①Tormoz moyining bosimi etarli emas.D va E portlaridagi bosimlar bir xil bo'lib, bu imkoniyatni istisno qiladi.②Ishqalanish plitasi sirg'alib ketadi.Mashina uzoq vaqt davomida ishlatilmaganligi sababli, ishqalanish plitasining aşınma ehtimoli nisbatan kichik.③Tormoz zarbasi juda katta.90N moment bilan torting·m, keyin uni 11/6 burilish orqaga burang.Sinovdan so'ng, javob bermayotgan o'ng rul muammosi hal qilindi.Shu bilan birga, debriyajning ichki strukturaviy buzilishi ehtimoli ham istisno qilinadi.Nosozlik sababi tormozlash zarbasi juda katta.
Xabar vaqti: 2023 yil 17 oktyabr