1. Tashqi vtulka yemirilishi Yemirilish asosan vtulka yuzasi va tishli tish orasidagi aloqa nuqtasida sodir bo'ladi.
O'lchov: Ushbu aşınmayı aniq baholash uchun, maksimal aşınma nuqtasida vtulka diametrini o'lchash uchun kichik tashqi kaliperdan foydalaning va uni aşınma chegarasi spetsifikatsiyalari bilan taqqoslang.
2. Vtulka yuzasining yorilishi yoki sinishi Vtulka yuzasining yorilishi yoki sinishi (to'kilishi) odatda strukturaviy shikastlanish natijasida yuzaga keladi.
Ildiz sabablari:
Vtulka devorini zaiflashtiradigan va sinishlarga olib keladigan haddan tashqari aşınma (ichki yoki tashqi).
Haddan tashqari og'ir ish sharoitlari yoki yuqori zarba yuklari.
Materiallarni qadoqlash: Tishli tishlarning ildizlariga tuproq yoki toshni qadoqlash.
Oldini olish: Zanjirning tarangligini muntazam ravishda tekshirib turing va sozlang. Loyqa muhitda, tiqilib qolishining oldini olish uchun loy chiqarish teshiklari (loy chiqarish teshiklari) bo'lgan poyabzallarni o'rnating.
3. Pinning sinishi Pinning ishdan chiqishi juda muhim va ko'pincha halokatli.
Ildiz sabablari:
Haddan tashqari zarba yuklari yoki yuqori statik yuklar (masalan, notekis, toshloq yerlarda ishlash).
Materiallarni o'rash: Chiqindilar tishli g'ildirakka o'rnatilganda, u qadam diametrini sun'iy ravishda oshiradi, bu esa yo'l zanjirida haddan tashqari kuchlanishni keltirib chiqaradi, bu esa pinlarni kesib tashlashi mumkin.
Yechim: Materiallarning zichligini kamaytirish orqali yo'l zanjiri va tishli g'ildirakni himoya qiling. Bunday sharoitlarda loy chiqarish teshiklari bo'lgan yo'l poyabzallaridan foydalanish tavsiya etiladi.
Nashr vaqti: 2025-yil 30-dekabr
