Birlashgan Millatlar Tashkilotining Savdo va Taraqqiyot bo'yicha Konferensiyasi (UNCTAD) o'zining 2021-yil uchun dengiz transporti sharhida konteyner yuk tashish tariflarining hozirgi o'sishi, agar davom etsa, 2023-yilgacha global import narxlari darajasini 11% ga va iste'mol narxlari darajasini 1,5% ga oshirishi mumkinligini aytdi.
Yuk tashish narxining yuqori bo'lishi kichik orol rivojlanayotgan davlatlarda (SIDS) ko'proq ta'sir qiladi, bu yerda import narxlari 24% ga va iste'mol narxlari 7,5% ga oshishi mumkin. Eng kam rivojlangan mamlakatlarda (LDC) iste'mol narxlari darajasi 2,2% ga oshishi mumkin.
2020-yil oxiriga kelib, yuk tashish narxlari kutilmagan darajaga ko'tarildi. Bu Shanxay konteynerli yuk tashish indeksi (SCFI) spot stavkasida aks etdi.
Masalan, Shanxay-Yevropa yo'nalishidagi SCFI spot stavkasi 2020-yil iyun oyida har bir TEU uchun 1000 dollardan kam bo'lgan, 2020-yil oxiriga kelib har bir TEU uchun taxminan 4000 dollarga ko'tarilgan va 2021-yil noyabr oyi oxiriga kelib har bir TEU uchun 7552 dollarga ko'tarilgan.
Bundan tashqari, talabning yuqoriligi, taklifning noaniqligi va transport va portlarning samaradorligi haqidagi xavotirlar tufayli yuk tashish stavkalari yuqori bo'lib qolishi kutilmoqda.
Kopengagenda joylashgan dengiz ma'lumotlari va maslahat kompaniyasi Sea-Intelligence’ning so‘nggi hisobotiga ko‘ra, okean yuk tashishlari normal darajaga qaytishi uchun ikki yildan ko‘proq vaqt ketishi mumkin.
Buning uchun biz stavkalarning oshishi bilan 5 davr uchun o'rtacha haftalik stavkalarning oshishini hisobladik. O'rtacha, pasayishning 5 davrida stavkalar o'rtacha haftasiga -0,6 foiz punktga pasaydi. O'sishning 5 davrida biz stavkalarning davr davomida 1,1 foiz punktga oshganini ko'rdik. Bu o'sish va pasayish o'rtasidagi 1,8 koeffitsientni anglatadi, ya'ni stavkalarning o'sishi haftalik asosda pasayishlarga qaraganda 80% kuchliroq bo'ladi. Joriy stavka darajasi 17 oylik barqaror stavkalarning oshishidan keyin paydo bo'lganligi sababli, natija 1000 indeksiga qaytishdan 30 oy oldin bo'ladi.
UNCTAD tahlili shuni ko'rsatadiki, yuk tashish tariflarining yuqoriligi ba'zi tovarlarning, xususan, kompyuterlar, elektron va optik mahsulotlar kabi global ta'minot zanjirlariga ko'proq integratsiyalashgan tovarlarning iste'mol narxlariga boshqalariga qaraganda ko'proq ta'sir qiladi.
Yuqori stavkalar mebel, to'qimachilik, kiyim-kechak va charm buyumlar kabi qo'shimcha qiymatga ega bo'lmagan mahsulotlarga ham ta'sir qiladi, ularning ishlab chiqarilishi ko'pincha asosiy iste'mol bozorlaridan ancha uzoqda joylashgan past ish haqi bo'lgan iqtisodiyotlarda parchalanadi. UNCTAD bu boradagi iste'mol narxlarining 10,2% ga oshishini bashorat qilmoqda.
Nashr vaqti: 2021-yil 30-noyabr
