1. Quvvat uzatish va moslashtirish
Yakuniy haydovchi harakatlanuvchi haydovchi tizimining oxirida joylashgan. Uning asosiy vazifasi gidravlik harakatlanuvchi motorning yuqori tezlikdagi, past momentli chiqishini ichki ko'p bosqichli sayyoraviy tishli reduktor mexanizmi orqali past tezlikdagi, yuqori momentli chiqishga aylantirish va uni to'g'ridan-to'g'ri yo'l haydovchisining tishli g'ildiragiga yoki g'ildirak uyasiga uzatishdir.
Kirish: Shlangi motor (odatda 1500–3000 rpm)
Chiqish: Haydovchi tishli g'ildirak (odatda 0–5 km/soat)
Funktsiya: Optimal harakatlanish samaradorligi uchun tezlik va momentni moslashtiradi.
2. Momentni kuchaytirish va tortish kuchini oshirish
Katta reduktorli reduktor nisbatini (odatda 20:1–40:1) ta'minlash orqali oxirgi haydovchi gidravlik motorning momentini bir necha barobar ko'paytiradi, bu esa mashinaning yetarli tortish kuchi va ko'tarilish qobiliyatiga ega ekanligini ta'minlaydi.
Tuproq ko'chishi, qiyaliklar va yumshoq tuproq kabi yuqori qarshilik sharoitlarida ishlash uchun juda muhimdir.
3. Yuk ko'tarish va zarbani yutish
Qurilish uskunalari ko'pincha zarba yuklari va moment zarbalariga duch keladi (masalan, ekskavator chelagi toshga urilishi, buldozer pichog'i to'siqqa urilishi). Bu yuklar to'g'ridan-to'g'ri oxirgi haydovchi tomonidan yutiladi.
Ichki podshipniklar va tishli g'ildiraklar zarbaga chidamlilik va aşınmaya bardoshlilik uchun karbürizasyon va söndürme ishlov berilgan yuqori kuchli qotishma po'latdan yasalgan.
Korpus odatda tashqi zarbalar va eksenel/radial yuklarga bardosh berish uchun yuqori mustahkamlikdagi quyma po'latdan yasalgan.
4. Muhrlash va moylash
Oxirgi haydovchi loy, suv va abraziv materiallar bilan bog'liq qattiq muhitlarda ishlaydi, bu esa yuqori sızdırmazlık ishonchliligini talab qiladi.
Yog 'oqishi va ifloslanishning oldini olish uchun odatda suzuvchi yuz muhrlari (mexanik yuz muhrlari) yoki ikki labli moy muhrlaridan foydalaniladi.
Ichki tishli g'ildiraklar to'g'ri ish haroratini va komponentlarning ishlash muddatini uzaytirishni ta'minlash uchun tishli moy (moyli vannada moylash) bilan yog'langan.
5. Strukturaviy integratsiya va barqarorlik
Zamonaviy oxirgi drayvlar ko'pincha mashinani osonroq joylashtirish va texnik xizmat ko'rsatish uchun gidravlik harakatlanish motori bilan harakatlanishni kamaytirish moslamasiga birlashtiriladi.
Modulli dizayn tezda almashtirish imkonini beradi.
Odatda ichki tuzilishga quyidagilar kiradi: gidravlik motor → tormoz bloki (ko'p diskli ho'l tormoz) → sayyoraviy reduktor → tishli g'ildirak flanes ulanishi.
Nashr vaqti: 2025-yil 12-avgust
